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德怀特韦德-威马EX6 Plus亮相广州车展,你还考虑蔚来ES6? 作者:匿名 时间:2020-01-11 12:45:46:


德怀特韦德-威马EX6 Plus亮相广州车展,你还考虑蔚来ES6?

德怀特韦德,作为造车新势力的一员,威马新能源汽车算得上是市场反馈较为不错的汽车品牌,以性价比为主打的威马ex5凭借最初的11.23万的售价,到后来大幅提升续航里程,目前威马ex5已经做到了补贴后13.98万-23.98万价位的全面覆盖。从去年10月份162辆的销售数据,到今年10月,威马汽车的销量达到了2056辆,实现环比增长54.47%,同比增长1169%;1-10月累计销量达到了1.47万辆,综合目前的造车新势力品牌来看,威马新能源无论是从品牌、服务、产品、性价比还是市场口碑以及销量,都达到了标杆级的存在。

不过虽然威马暂时取得了成功,但是前势依旧不算明朗。威马的创始人:沈晖之前在接受媒体采访时表示:“新造车企业两年之内没有到10万辆很难生存。很多传统车企要追上来,需要三五年,因此我们必须在两三年之内站稳脚跟。”同时,威马想要实现的智能出行也需要大量的用户提供数据,沈晖也对此表示:“有量才会产生大数据,继而才能建立各种业务模式,价值链才能真正地发挥作用。

纵观全球车市,对于威马汽车等新造车势力而言,虽然面临着市场下滑,任重而道远,但是新能源市场广阔的发展前景,依然为其提供了较大的生存空间。燃油车市场的下滑、新能源车市场高歌猛进,而威马则凭借较好的市场服务、比蔚来更能够让消费者接受的售价从刚开始的销量平淡走到蔚来和小鹏前面。

威马ex6 plus比ex5做了哪些改变

就在威马凭借ex5作出品牌口碑的时候,正在热烈进行的广州车展上威马又发布了旗下的重磅车型:威马——ex6 plus。这款车型的发布意味着威马实现了从紧凑级suv到中型suv细分市场的覆盖,对于消费者来说也有着一个更丰富的购车选择,对于一个汽车品牌而言,丰富的产品线才能更好地占领市场。

外观魁梧大气

在车展上看到威马ex6 plus的实车,在外观上量产的威马ex6 plue与2018年北京车展上发布的威马ex6概念车基本保持一致,前脸格栅相比威马ex5较为收敛,排列式的大灯组设计未来感十足。纯电车型标志性的封闭式设计也沿用至下方进气口,较为特别的是在保险杠上那一条贯穿式镀铬饰条,这样的设计可以使得车身视觉效果更为低矮,俯冲的车身姿态表现出作为纯电动车型在加速方面的强势。

来的车身侧面,我们看到威马ex6 plus的整体设计比较魁梧,贯穿了前后车灯的腰线也彰显出了肌肉式的美感,就算相比中大型suv的蔚来es8,威马ex6 plus的整体设计也表现得更加硬朗,搭配扇式五幅轮毂,这对于科技风格有较大好感的用户会比较友好。在车身尺寸方面比ex5更宽大ex6 plus的长宽高为4802mm/1839mm/1710mm,轴距为2730mm,这是一个比较标准的中型suv尺寸,对比目前市面上的燃油车尺寸来说。ex6 plus完善能够满足一家人同时出行的需求。

诚意满满的内饰和令人惊喜的座椅布局

内饰方面,整体与ex6 plus概念车相差不大。三幅式多功能方向盘与新增的黑红撞色的内饰搭配,坐在驾驶舱就觉得非常具有很强的运动感。大面积软性材质的包覆和中控周围添加的黄铜色饰条包围,带给消费者的是细节上的豪华感。

而在中控的配置方面,可旋转式高清多媒体大屏、液晶仪表盘、和代表电动车型的旋钮式档把,种种配置都在为驾驶威马ex6 plus的用户服务,至于毫米波雷达、全景天窗、前摄像头这些在豪华车上的配置,更是让人感受到威马汽车带来的诚意满满。在座椅布局上,威马ex6 plus采用了五座和六座供消费者选择,想必这一特点将俘获一大批家用需求旺盛,同时对品质生活有更高追求的用户。

改善冬季续航的热管理系统

威马新能源汽车最让消费者关注的就是其搭载的电机系统。9月23日,一辆威马ex5于温州某公路旁发生起火,消防部门出警后,明火很快被扑灭对于消费者来说自燃是致命的缺陷,可以在瞬间威胁到生命安全,因此购买电动车也成了对于消费者的一大挑战。

目前新能源电动车在动力系统上都会选择三元锂电池,原因在于其有较高的能量密度,更适合家用电动车,在同等续航里程的条件下,三元锂电池的质量更小。而“热失控”是指温度上升控制不住,所有电池起火最后都会出现热失控,而热失控就是电动车自燃的原因。那么威马ex5失控之后表示:威马方面宣布已经不与涉事电池组供应商合作,其中主要供应商是宁德时代、天津力神以及苏州宇量3家厂商。

在广州车展上我们了解到,威马ex6 plus搭载的是来自博格华纳的永磁同步电机,最大功率160kw,最大扭矩315n·m。而且作为威马第二代动力电池单元的使用,综合续航里程能够达到500km。而随着高功率、长续航之外,威马还给我们带来另一套“黑科技”系统:第二代热管理系统以及全天候电池包恒温热管理,这不仅会大幅提升冬季充放电效率,显著改善冬季续航表现,据悉冬季续航增程20%。这对于冬季车辆的使用,尤其是寒冷地区的消费者来说,是个不错的“福利”,而且全天候电池包的恒温管理,也是目前引对新能源电动车自燃一个最为保障的方法。

小编总结:在威马ex6 plus上我们看到了很多很多不属于23.99万这个价格的配置,想来威马将豪华感和性价比融入在车上,为的就是让威马的消费者适应这样的消费习惯,如果在别的汽车品牌上,同价位车型或许在配置上会下降一或两个档次。

再反观同为造车新势力的三杰之一:小鹏汽车,早在9月的成都车展上,就因车主穿着投诉的衣服的无声“声讨”就引起了一波热议,威马汽车针对这件事情宣传自己的品牌和服务,这样的行为如果是小区里的小卖部互相竞争我们会比较觉得合理,但是威马这样落井下石的踩低别人又真的好吗?目前新能源汽车虽然已经是市场上主流的车型之一,但是作为造车新势力,本应该互相扶持帮衬的威马汽车这样去针对营销,真的不会让消费者对新能源汽车品牌失去信心吗?

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